Glossen (Stand: April 2025)

Der VEB Silikatwerk Brandis betrieb bis zur Wende in Glossen einen Quarzitsteinbruch, zu dem auch eine umfangreiche Feldbahnanlage gehört. Über die Feldbahnszene hinaus war die Bahn vor allem deshalb bekannt, weil sich am Bahnhof Glossen der bis 1972 betriebenen 750 mm-Schmalpurbahn Mügeln - Wermsdorf (- Neichen) eine große Umladerampe befindet, mit der die gebrochenen Steine auf die Schmalspurbahn umgeschlagen wurden. Die optisch beeindruckende Rampe existiert auch heute noch und ist an die wiederaufgebaute Schmalspurbahn angebunden.

Die in 600 mm ausgeführte Feldbahnanlage selbst zeichnet sich durch erhebliche Steigungen von bis zu 1:13 (77 ‰) und mehrere Spitzkehren aus, was die Betriebsführung sehr interessant macht. Auch die recht lange Brücke über die Döllnitz ist für eine Feldbahn in hiesigen Breiten eher ungewöhnlich. Höhepunkte der Anlage sind neben der Verladerampe im Bahnhof Glossen vor allem die funktionsfähige Brecheranlage, in der sowohl die Beschickung als auch der Abtransport des gebrochenen Gesteins mit der Feldbahn erfolgen, sowie ein im oberen Teil der Anlage zu findender funktionsfähiger Eimerkettenbagger. Fahrzeugmäßig ist neben den hier klassisch dominierenden Ns2f die große O&K-Sammlung von Matthias Richter ein Anziehungspunkt.